headimg

Фотопрогулки по городам Испании

Достопримечательности, исторические и культурные памятники, архитектура, музеи. Путеводитель

Башня Сан-Себастьян (Torre Sant Sebastià), Барселона

Канатная дорога Телеферик-дель-Порт (кат. Telefèric del Port или Aeri del Port, исп. Teleférico del Puerto) соединяет район Барселонета с горой Монжуик. Из кабины открывается прекрасный вид Старый порт, пляж Сан-Себастьян, торговый центр Maremagnum, здание Всемирного торгового центра, круизный порт, площадь Портал-де-ла-Пау с колонной Колумба.

Барселона.  Башня Сан-Себастьян (Torre Sant Sebastià)

Линия начинается с 86-метровой башни Сан-Себастьян (Torre Sant Sebastià на карте), расположенной рядом с одноимённым пляжем Барселонеты, делает короткую остановку на башне Хайме I (Torre Jaime I на карте), находящейся перед Всемирным торговым центром,и завершается на склоне горы Монжуик,у сада Мирамар (Jardines de Miramar на карте). Длина линии 1303 метра, две кабины, вмещающие по 20 человек, движутся навстречу друг другу. Поездка занимает около 10 минут.

Барселона.  Башня Сан-Себастьян (Torre Sant Sebastià)

Канатная дорога создавалась в рамках подготовки к Всемирной выставке 1929 года в Барселоне. Подряд на строительство получила специально созданная для этого компания Air Rail San Sebastian-Miramar, руководил стройкой Хуан Родригес Рода (Juan Rodriguez Roda), проекты башен были разработаны инженером Калесом Буигасом (Carles Buigas). Из-за недооценки масштабов проекта стройка затянулась, и дорога была открыта спустя два года после Выставки, 12 сентября 1931 года. Первоначально линия состояла из двух сегментов по два вагона, пересадка осуществлялась на башне Хайме I. Механизмы движения и кабины изготовила всемирно известная компания Bleichert, только что закончившая канатную дорогу в Монсеррате.

Барселона.  Башня Сан-Себастьян (Torre Sant Sebastià)

Все надежды на коммерческий успех предприятия были развеяны Великой депрессий, а затем и Гражданской войной в Испании. В этот период башни использовались службой противовоздушной обороны для наблюдения и размещения зенитных пулеметов. К 1940 году дорога пришла в плачевное состояние, тросы были демонтированы, а одна из уцелевших кабин была использована на канатной дороге в Монсеррате. Башни продолжали ржаветь и становились небезопасны, городские власти подумывали о снесении сооружений.

Барселона.  Башня Сан-Себастьян (Torre Sant Sebastià)

Дорога обязана своим возрождением Фридриху Грунделю, главному инженеру Bleichert, убедившего городскую администрацию сохранить уникальную линию. Первым делом была восстановлена Башня Сан-Себастьян, и в 1960 году на ее вершине открылся ресторан, стразу ставший популярным. Спустя 2 года была восстановлена и башня Хайме I, а в 1963 году линия вновь заработала. В обновленном варианте канатная дорога имела только два вагончика, двигающихся по всей длине. Основу линии составляет 45-мм трос, два 25-мм троса используются для привода кабин. Вес пустой кабины 1350 кг, скорость движения 3 метра в секунду. Есть так же служебный 17-мм трос, предназначенный для обслуживания линии и эвакуации пассажиров в случае поломки, для чего имеется небольшая служебная кабина. К 1996 году дорога пришла в упадок и была закрыта. В рамках реконструкции порта Велл и строительства Всемирного торгового центра линия была закрыта на ремонт и вновь открылась для публики в 2000 году.

Барселона.  Torre Jaume I. Teleferic del Port. Barcelona

Канатная дорога работает ежедневно с 11:00 до 17:30, стоимость билета в один конец 9€, туда-обратно 12.50€. Купить билеты можно на конечных станциях - "Сан-Себастиан" и "Сад Мирамор".